民企吐槽银行“嫌贫爱富” 多部门现

 新闻资讯     |      2019-12-26 06:59

12月22日,济南电视问政栏目开端新一轮直播,本期聚集打造金牌营商环境的服务保证,要点重视民营企业反映的融资难、融资贵等问题。

民营经济为济南市贡献了近40%的GDP、60%以上的税收、80%以上的科技立异效果、近90%的乡镇劳动就业、95%以上的商场主体数量,可是,在近期举行的几场民营企业和小微企业座谈会上,企业家们谈到他们遇到的各种困难中,融资难、融资贵,依然是他们绕不过的一道坎儿。

企业家们表明,除了借款资料繁琐、批阅放款时间长、借款额度低以外,有些银行还提出了一些隐性条件,例如购买理财产品、严重疾病医疗险,乃至还有民营企业家处理银行借款时,不得不再付出必定的中介费用,无形中又增加了融资本钱。

除此之外,一些银行的“嫌贫爱富”也让企业家们十分无法。问政短片中,有一家民营企业反映,公司在上市之前,找银行借款十分难,但在上市今后,状况就彻底不同了,简直一切的银行都找上了门,企业家天天都在招待银行。

其实,民营企业融资难、融资贵的问题不是仅在济南呈现,这一问题由来已久,在全国范围内也很遍及。终究怎么处理,成为各个相关部分需求研讨的课题。

济南市民营经济开展局党组书记、局长靳磊表明,民营经济开展局树立今后,一方面会同人民银行济南银管部,加大了对金融监管方针的宣扬力度。此外,济南市民营经济开展局和人民银行树立了“政银企”的协作对接作业机制。8月份济南市民营经济开展局将153家企业110亿元的融资需求经过人民银行济南分行银管部和莱芜市中心支行,向商业银行进行了推送。有122家与银行完成了成功对接。其间授信的有99家,授信额度到达21亿。

本年9月,济南市委市政府印发《金融支撑民营和小微企业服务的若干办法》,对下一步缓解民营企业的融资难、融资贵,会发挥必定的效果。

针对民营企业融资难的状况,我国人民银行济南分行运营办理部党委书记、主任王延伟则以为,处理这一问题,信息体系或大数据同享十分要害。

短片中说到,与其他银行比较,渣打银行的放款速度更快。王延伟说,这是由于渣打银行有一套完善的体系,能把企业的信息输入体系今后,主动得出评价状况。“我想仍是应该完成大数据同享,包含咱们银行体系,也是在这里做一些有针对性的大数据体系方面,咱们将持续去做作业。”王延伟说。

济南市发改委党组书记、主任谢堃还提道,在怎么支撑民营企业的融资获得方面,济南现在也有一些很好的测验。一个是国家发改委从国家层面推行中小企业融资信誉服务渠道,这个渠道下一年的方针是期望社会融资规划到达1.5万亿,现已在济南落地。这个渠道有三个比较大的特色和功用,一是主动促成,二是彻底免费,第三它不可是金融组织和借款需求方,包含民营企业、中小微企业,还引入了社会信誉机制,用信誉助力借款的速度和下降难度,以及加大放款的力度。

知识产权质押融资需求多方面合作

2019年8月,我国银保监会等三部分联合下发告诉,要求优化知识产权质押融资服务体系,支撑商业银行树立专门的知识产权质押融资办理制度,鼓舞商业银行在危险可控的前提下,支撑知识产权质押融资事务开展。可是,在实践运作中,知识产权质押融资仍是很困难。

济南普赛通讯技能有限公司树立于2009年,公司聚集于供热二次网结尾的信息化平衡节能办理体系,是高新技能企业、优异软件企业,公司具有11件专利证书以及12件计算机软件著作权。公司运营总监都洪涛说,虽然他们具有那么多的知识产权,但由于他们是轻财物的企业,借款依然比较困难。

在问政现场,我国银行济南分行负责人表明,该行本年加大了对普惠金融,便是小微企业借款的支撑力度,特别是科技型企业,本年借款增速现已到达86%以上,到年末较去年能翻番。可是他也一起提出,知识产权融资现在在银行体系内还归于探究阶段,由于它不但需求银行,还需求科技局、知识产权评价组织、公允的评价价值等各方面的合作。

轿车配件商场当令外迁,修理保养布局市内

现在,济南已被业界以为是全国第四大汽配工业集群,汽配商数量5000余家,年销售额超越300亿元。可是,在电视问政中,有的企业家却提出,济南市的企业配件工业园区空间开展缺乏、交通状况不佳、运营本钱变高级问题,急需一次晋级。那么济南有没有相关工业晋级的规划?

对此,济南市发改委党组书记、主任谢堃介绍,关于工业空间布局,济南历史上出过若干版别,可是在开展过程中,引导性整体来说不是那么抱负,仍是依托原有的开展根底之上进行一些自我的晋级。

谢堃表明,此前,济南出台相关方针,在莱芜区建造轿车工业集群,特别是莱芜区将来以山东重工为主的氢燃料轿车的集聚。“首先从制作环节,咱们经过整车制作才能适度集聚,包含重汽的布局优化,还有一些增量布局的落地。”谢堃说,“在零部件方面,咱们发起在轿车零部件和总成方面是就近,这样能构成轿车工业配套集群,并且也能下降物流配套本钱。”

此外,关于轿车商场和服务,由于整个轿车工业链,有40%的价值是发生在售后,也便是轿车配件、修理等,“对轿车配件这个商场,咱们现在开始考虑是再进一步外迁搬运,脱离中心城区,不要和咱们争夺路权。可是靠近服务的包含修理、保养,这些仍是要在市区内恰当布局。整体来说,咱们正在推动相关布局作业,咱们应该能很快看到咱们的效果。”谢堃说。


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